Cezary Nawrot

Projektant wzornictwa przemysłowego, inżynier mechanik, konstruktor samochodowy
12.07.1931 14.06.2004 Siemianowicach Śląskich

Biografia

Cezary Nawrot urodził się 12 lipca 1931 roku w Siemianowicach Śląskich. Od młodości interesował się motoryzacją i rysował samochody. Po maturze wyjechał z rodzinnych Siemianowic do Warszawy, by studiować na Wydziale Samochodów i Ciągników Politechniki Warszawskiej, gdzie w 1956 roku uzyskał magisterium.

W 1956 roku podjął pracę w Fabryce Samochodów Osobowych w Warszawie (FSO) jako konstruktor i projektant. Przypisywano mu nadanie ostatecznej formy logotypu FSO. Współpracował z Karolem Pionnierem oraz Stanisławem Łukaszewiczem, a także wprowadzał nowatorskie technologie tworzyw sztucznych w projektach nadwozi Syren i prototypów.

W kolejnych latach Nawrot projektował wiele elementów wystroju i nadwozi, m.in. koncepcyjne wersje Syreny 104 oraz Warszawy 203/204 i 103, 210. Jego prace kształtowały styl i charakter pojazdów FSO.

Po opuszczeniu FSO w 1963 roku kontynuował działalność projektową, między innymi dla ASP, Świdnika i CWAPU. W latach 1984–1990 pełnił funkcję dziekana Wydziału Wzornictwa Przemysłowego ASP w Warszawie; w 1991 uzyskał tytuł profesora nadzwyczajnego, a od 1997 roku - profesora zwyczajnego. Był także kierownikiem Pracowni Technik Przemysłowych i Katedry Projektowania na ASP w Warszawie i w Łodzi.

W późniejszych latach prowadził prace projektowe dla przemysłu kolejowego, maszynowego i motoryzacyjnego, a także nad identyfikacją wizualną PKP Intercity w 2002 roku. Zmarł w Warszawie 14 czerwca 2004 roku i pochowany został na cmentarzu Bródnowskim.

Zobacz pełny artykuł na Wikipedii

Osiągnięcia

Opracowanie ostatecznej formy logotypu FSO w 1956 roku oraz projektowanie nadwozi Syreny
Projektowanie nadwozi Warszawy 203/204, 103, 104 i Warszawy 210 w FSO
Kierowanie Wydziałem Wzornictwa Przemysłowego ASP (dziekan 1984–1990); profesor nadzwyczajny od 1991, profesor zwyczajny od 1997
Zaprojektowanie formy motocykla WSK M21 wraz z wersjami pochodnymi i skuterem Motanna dla Świdnika
Modernizacja wnętrz wagonów PKP Intercity i identyfikacja wizualna PKP Intercity w 2002

Ciekawostki

Był żonaty i miał córkę Ewę.
Pochowany na cmentarzu Bródnowskim w Warszawie (kwatera 68C-I-17).
W 1991 uzyskał tytuł profesora nadzwyczajnego ASP, a od 1997 profesora zwyczajnego.

Udostępnij